El nuevo león de Peugeot "RCZ R"

Aprovechando que este fin de semana se realiza el evento Goodwood Festival of Speed, Peugeot va a presentar su vehículo de serie mas potente el cual se basa sobre el modelo ya existente RCZ  y que debido a su exclusividad y prestaciones se denominara RCZ R,  desarrollado por la división de Peugeot Sport, el cual extrajo del "pequeño motor de 4 cilindros turbocargado de 1600 cc" (THP) la increíble cifra de 270 caballos de fuerza, haciendo de este león, el Peugeot de calle mas potente, hasta la fecha construido.

Su competidor directo a nivel global es el Volkswagen Scirocco R con motor 2.0 Turbo de 265 HP. Independientemente de los 5 HP que posee mas el RCZ R, lo sorprendente es la potencia que Peugeot extrae de ese motor.

La presentación oficial del RCZ R será en el Salón de Frankfurt, y la comercialización se iniciará en 2014, aunque hasta el momento no hay precio de lanzamiento, se especula que el precio este alrededor de los 40.000 Euros.

¿Que hace que este león que sea tan sorprendente?

Sus 270 HP se extraen de un motor de 1.598 cc, es decir, casi 169 caballos por litro, un valor muy alto en la industria y especialmente para un cuatro cilindros tan “pequeño” y mas aun cuando tiene que cumplir las normas de emisiones actuales que son muy rigurosas.

La aceleración de 0 a 100 Km/h de este león registra en 5,9 segundos y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Adicionalmente se ha reforzado convenientemente el motor EP6CDTR para aguantar la potencia adicional. Antes de su mecanización ya va reforzado. La relación de compresión que soportan los pistones es 9,2:1, y MAHLE Motorsport ha colaborado en estos componentes. 

Las bielas también tienen refuerzo, especialmente a altas revoluciones, aunque el régimen de giro máximo es de 6.000 RPM. Los cojinetes de las bielas tienen un revestimiento de polímero, desarrollados y patentados por MAHLE también, y es la primera vez que se montan en un coche de serie. 

Es 10 mm más bajo que el modelo de "normal de 200 HP",  se apoya sobre neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235/40y posee unos rines bitono de 19 pulgadas, los cuales alojan unos frenos sobredimensionados puestos a punto por Peugeot Sport y Alcon, con los calipers pintados en color rojo, ademas de los logos RCZ R y el diseño del difusor trasero.

Solo se vera en colores rojo Eritrea, negro perla negra, gris Sidobre y blanco Ópalo. Los arcos son de color negro mate, y los faros están sombreados en color titanio.

Finalmente, el “piloto” se encontrará un interior con materiales como cuero de napa negro, alcántara, logotipos específicos… Otros elementos para sentirse a gusto son el volante de diámetro corto, palanca de cambios de recorridos cortos y unos asientos tipo cubo específicos para sujetar al piloto, frente a las sensaciones que le hará sentir este espectacular león.

GM Colmotores es el primer fabricante de autos en Colombia

Hoy, después de 57 años de operación, GM Colmotores cumple el sueño de fabricar carros en Colombia.  Al instalar la primera planta de estampado donde se fabricarán los primeros carros que orgullosamente dirán "hecho en Colombia".

A este importante momento de la industria automotriz colombiana asistió el presidente Juan Manuel Santos.

Por el momento GM Colmotores anunciaron que inicialmente solo se fabricaran el Chevrolet Sail y el Chevrolet Cobalt.

Conforme a la obtención de mas información complementaremos esta nota.

Este Chevrolet Sail CO es el primer auto fabricado en Colombia

Fotos provenientes / Chevrolet Colombia 

46 Kms por galón de consumo para el Corvette Stingray (en carretera)

Chevrolet oficialmente hoy anuncio los datos de consumo del Corvette Stingray 2014.

Siendo estos datos un atractivo más para este imponente deportivo americano, el cual pese a alojar un motor V8 6.2 litros (LT1) que produce 450 HP y 610 Nm, el cual le permite al Corvette Stingray alcanzar los 100 km/h en tan solo 3.8 segundos, y que increiblemente ha conseguido homologar un consumo de tan solo 46 kilómetros por galón en carretera y de 27 kilómetros por galón en ciudad según la EPA (Environmental Protection Agency).

Dicho consumo del Corvette se consigue solamente en la versión equipada con caja de cambios manual de 7 relaciones y activando el modo “Eco”, que hace que se desconecte una de las bancadas de cilindros, generando así que solo se trabaje con 4 cilindros y un cilindraje equivalente de 3.1 litros.

Para comparar, GM anuncia que algunos deportivos con el mismo consumo homologado  tienen potencias muy inferiores, citando ejemplos como el Porsche Boxster o el BMW Z4 sDrive35i. El Corvette Stingray con cambio caja de cambios automática aún no ha recibido su homologación de consumos, pero seguramente debería consumir más combustible que su homólogo manual.

Škoda Celebra la fabricación de sus 11 millones de motores

Hoy se conmemoro en la sede principal de Mladá Boleslav la fabricación de motor numero once millones, el cual fue específicamente un motor 1.4 TSI de la gama EA211, que también se equipa en autos Audi, Seat, Volkswagen y por supuesto  Škoda.

Junto con esta celebración la firma checa quiso expandir su fabricación de motores, con un nuevo centro de motores en el Centro de Desarrollo de Škoda en Česana, a unos 40 km de la sede de la empresa, cuyo costo ha sido calculado en 34 millones de euros, lo cual significaría la implementación de 15 nuevas estaciones de pruebas de motores, siendo esta inversión la mayor en el área de desarrollo llevada a cabo actualmente en la República Checa, reflejando así el buen momento de la firma checa y por supuesto del Grupo Volkswagen.

En la actualidad, Škoda fabrica los 1.2 y 1.4 TSI de la gama EA211 y también motores de la gama EA111, con una capacidad productiva de 4.400 unidades diarias que pasan por las manos de los 3.600 trabajadores con que cuenta la planta de Mladá Boleslav.